Dünya Bankası ile Türkiye arasında, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi kapsamında önemli bir finansman anlaşması imzalandı. Mehmet Şimşek tarafından imzalanan anlaşma, 1,67 milyar avroluk finansmanı kapsıyor ve projenin hayata geçirilmesinde kritik rol üstleniyor.
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi İçin Kritik Adım
Uluslararası Para Fonu ve Dünya Bankası Bahar Toplantıları kapsamında Washington’da gerçekleştirilen törende imzalanan anlaşma, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin finansman sürecinde önemli bir aşamayı oluşturdu. Bakan Şimşek, törende yaptığı açıklamada, küresel enerji güvenliği ve ticaret koridorlarının son yıllarda çeşitli risklerle karşı karşıya kaldığını belirtti.
Şimşek, bu çerçevede Orta Koridor’un stratejik önemine dikkat çekerek, Pekin’den Londra’ya uzanan hattın yaklaşık 18 günlük süresiyle en hızlı güzergâhlardan biri olduğunu ifade etti.
Ulaştırma Altyapısında 20 Yılda 355 Milyar Dolarlık Yatırım
Türkiye’nin kalkınma sürecinde ulaştırma altyapısının temel unsurlardan biri olduğunu vurgulayan Şimşek, son 20 yılda bu alana toplam 355 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Bu yatırımların 180 milyar dolarlık kısmının kara yollarına ayrıldığı, havalimanı altyapısının da önemli ölçüde genişletildiği belirtildi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demir yollarının öncelikli yatırım alanları arasında yer aldığını ifade eden Şimşek, Dünya Bankası ile yürütülen iş birliğinin bu hedef doğrultusunda merkezi bir rol oynadığını dile getirdi.
Boğaz Geçişinde Kapasite 50 Milyon Tona Çıkacak
Projenin, Orta Koridor’un en önemli darboğazlarından birini ortadan kaldırmayı amaçladığını belirten Şimşek, İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir demir yolu hattının devreye alınacağını aktardı. Mevcut durumda yıllık yaklaşık 3 milyon ton olan demir yolu yük kapasitesinin, proje tamamlandığında 50 milyon tona ulaşması hedefleniyor.
Elektrikli ve yüksek kapasiteli olarak planlanan 127 kilometrelik hat, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek şekilde tasarlandı. Projenin, karbon nötr taşımacılık altyapısına katkı sağlaması da öngörülüyor.
Uluslararası Finansmanda Öne Çıkan Proje
Toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yaklaşık yüzde 83’ünün uluslararası kuruluşlardan sağlandığı bildirildi. Şimşek, projenin Dünya Bankası tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje olduğunu belirterek, bunun Türkiye’ye duyulan güveni yansıttığını ifade etti.
Proje kapsamında 400 binden fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam sağlanması beklenirken, altyapı yatırımlarının yalnızca lojistik değil aynı zamanda ekonomik ve sosyal etkiler de oluşturacağı vurgulandı.
Üç Stratejik Koridor Arasında Bağlantı Güçlenecek
Anna Bjerde ise projenin Türkiye’nin ulaşım altyapısına kalıcı katkılar sunacağını belirtti. İstanbul Boğazı’ndaki demir yolu kapasitesini artıracak proje sayesinde, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa koridorları arasındaki bağlantıların güçleneceği ifade edildi.
Bjerde, uluslararası iş birliğiyle yürütülen proje için yaklaşık 6,75 milyar dolarlık ek finansman sağlanmasının beklendiğini ve bunun projeye duyulan güvenin göstergesi olduğunu dile getirdi. Projenin imalat, tarım ve hizmet sektörlerine katkı sağlayarak bölgesel ekonomik faaliyetleri desteklemesi öngörülüyor.
